他们将会选择前者
来源:    发布时间: 2018-10-07 03:46    次浏览   >

国际省事卫星组织进行的此项研究发现,这一担忧可能是不必要的。整体来看,受访者表示他们的上网活动主要是些耗用带宽很低的任务,如浏览网页、收发电邮、使用社交网络。但是,年龄在18-24岁之间的受访者群体比较偏好在线游戏和播放音乐。

这些方式各有利弊,但有一个问题是这几种方式都存在的,那就是带宽问题。如果机上所有乘客都想要同时下载电影,情况会怎样?

国际海事卫星组织(inmarsat)对6000名携带笔记本电脑、平板电脑或手机上飞机的欧洲旅客进行的一项研究显示,每三名旅客当中,就有两名旅客愿意付费获取空中上网服务(愿意付费的旅客比例为67%,不过有80%的旅客将会使用空中上网服务,这意味着有部分旅客希望航空公司能够免费提供这一服务。)。

民航资源网2015年10月10日消息:据tnooz网站报道,对于试图寻找到下一个重要辅助产品的航空公司收益团队来说,或许答案就在他们的面前——机上wifi。

虽然机上wifi服务很明显能够成为航空公司的一个收入流,但对波音737或空客a320飞机进行相应改造以提供机上wifi服务可不便宜,需要解决各种技术和监管挑战。

研究白皮书提到:“有机会在乘坐航班过程中将设备联网的欧洲旅客都抓住了这一机会,能够获得空中上网服务的旅客当中有85%的人都使用过这一服务。”这个意义很重大,说明旅客对那些提供机上wifi服务的航空公司的接受程度很高。

另外,研究中还有一项统计数据也加强了机上wifi服务对于旅客的重要性。有69%的受访者称在提供机上wifi服务与不提供机上wifi服务的两个航空公司之间,他们将会选择前者。

年龄在35-54岁之间的旅客群体的付费意愿最高,比例为75%。

航空公司可以以不同的方式提供机上wifi服务,比如,与国际省事卫星组织等企业签订协议,让乘客能够通过卫星网络或地基接收器连上网,或在飞机上安装一个服务器,通过这个服务器连上网。